中新網湖北新聞5月18日電 (曾斯 袁永華 陳旺)伴隨著刀盤轟轟的旋轉聲，武漢地鐵“昆侖33號”盾構機破土而出，騰龍大道站—巨龍大道站區間18日順利貫通。這也標志著武漢地鐵前川線一期實現全線“洞通”。

武漢地鐵前川線工程將分兩期建設，前川線一期由園博園北站(不含)至橫店站，全長21.12km，共7座車站：馬池站、湯云海站、巨龍大道站、騰龍大道站4座車站為地下站；天陽路站、臨空北路站、橫店站3座車站為高架站。其中，換乘站有2座：巨龍大道站可與既有2號線換乘，天陽路站預留天河機場樞紐方向接軌條件。

武漢地鐵建設事業總部一級項目經理李結元介紹，繼首臺盾構始發以來，建設人員在這條線上連續作業480多個日夜。武漢地鐵前川線的地鐵建設者成功克服了盾構穿越粉質黏土、圓礫礫砂、硅質白云巖、風化礫巖等多達7種地層結構，采用多種新技術、新工法，拿出了亮眼的“成績單”。其中包括全國首創基坑工程裝配式空心鋼管混凝土支撐；以“零沉降”的精度，成功攻克復合地層下穿既有地鐵隧道這一國內公認的施工難題等。

此次實現全線“洞通”后，武漢軌道交通前川線一期將全面轉入鋪軌、裝飾裝修和機電設備安裝階段。前川線項目由武漢地鐵集團管理建設，中國水電四局、中鐵隧道局、中鐵十四局等單位參與實施。前川線全線串聯了黃陂前川城區、武漢軌道交通產業創新基地、臨空經濟產業示范區、盤龍城、東西湖區等重點發展地區，是武漢市重要的客運走廊之一。(完)

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